À l’époque, Suzuki frappe très fort. Là où les autres constructeurs proposent des motos lourdes et parfois peu radicales, la GSX-R750 débarque avec une philosophie totalement différente : mettre la technologie de la course sur la route.
Une révolution dès sa sortieLa GSX-R750 de 1985, c’est :
Un poids plume pour l’époque (environ 179 kg à sec
)Un moteur 4 cylindres ultra performant
Une puissance d’environ 100 ch à la roue
Un cadre aluminium double poutre inspiré directement de la compétition
Clairement, Suzuki ne plaisantait pas : c’était quasiment une moto d’endurance homologuée route.
Une technologie issue de la courseCe qui rend la GSX-R750 unique, c’est son approche :
Refroidissement air/huile (SACS)
Position de conduite radicale
Partie cycle pensée pour le circuit
Résultat : une moto ultra agile, précise, et surtout en avance sur son temps.
Une vraie ADN racingLa GSX-R750 n’a pas juste été une bonne moto… elle a créé un nouveau standard.
C’est elle qui a donné naissance à toute la lignée GSX-R :
600
1100
1000
1300
Et encore aujourd’hui, on retrouve cet ADN dans les modèles modernes.
Pourquoi elle est devenue mythique ?Parce qu’elle a réussi là où beaucoup ont échoué :
proposer une vraie moto de course… utilisable sur route.Elle a marqué toute une génération de motards et reste aujourd’hui une référence pour les passionnés de sportives.
Et vous, vous en pensez quoi de cette première GSX-R750 ?
Plutôt fan des anciennes ou des modèles récents ? 