Je regardais le nouveau kit Combi Hyperpro pour la GSX-R600, qui utilise leur fameux système à « taux de progression constant ». Il s’agit essentiellement d’un ensemble de ressorts progressifs qui restent souples au début pour absorber les petites irrégularités de la route, puis deviennent nettement plus fermes à mesure qu’ils se compriment afin de mieux gérer les gros freinages.
Sur circuit, la théorie veut généralement que l’on utilise des ressorts linéaires sur une supersportive afin d’obtenir des réactions parfaitement prévisibles. Mais lorsqu’on roule sur de vraies routes, loin d’être parfaites, un système progressif semble finalement avoir beaucoup de sens.
Pour ceux qui roulent en sportive sur route, réglez-vous réellement vos suspensions pour faire face aux nids-de-poule et aux revêtements imparfaits, ou restez-vous strictement sur des réglages à ressorts linéaires, orientés circuit, même pour de simples balades le week-end ?
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